(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212340 3579.0 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 中国水利水电第十四工程局有限 公司 地址 650041 云南省昆明市中国 （云南） 自 由贸易试验区昆明片区官渡区环城东 路192号 (72)发明人 常二广　鲁永坤　董燕平　刘向　 吴斌全　覃学良　白子文　余路路　 宋天海　 (74)专利代理 机构 北京名华博信知识产权代理 有限公司 1 1453 专利代理师 薛飞 (51)Int.Cl. E01C 23/088(2006.01)B08B 3/04(2006.01) B08B 15/04(2006.01) B23Q 11/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种公路工程防水处 理用路面拉毛 装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种公路工程防水处理用 路面拉毛装置， 属于公路工程路面施工设备技术 领域。 所述的公路工程防水处理用路面拉毛装置 包括车体、 车轮、 水箱、 水管、 第一转轴、 转板、 支 撑板、 旋转电机、 第一齿轮、 第二齿轮、 拉毛旋转 刀具、 气缸、 连接球、 洒水喷头、 轴支架、 壳体、 水 泵、 拉毛支架、 转体、 第一隔音板和第二隔音板； 所述的车体底部设置有车轮， 车轮 之间通过车轴 连接， 车体一侧设置有水箱， 水箱上侧设置有水 泵， 水管通过水泵连通水箱。 本实用新型提高了 拉毛的质量， 加强了路面混凝土的粘合性， 减少 拉毛产生的灰尘， 减小了拉毛过程产生的噪音， 延长了机体的使用寿命， 减小了工人的劳动强 度， 提高了 工作效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217203538 U 2022.08.16 CN 217203538 U 1.一种公路工程防水处理用路面拉毛装置， 其特征在于： 所述的公路工程防水处理用 路面拉毛装置包括车体 （1） 、 车轮 （2） 、 水箱 （3） 、 水管 （4） 、 第一转轴 （5） 、 转板 （6） 、 支撑板 （7） 、 旋转电机 （9） 、 第一齿轮 （11） 、 第二齿轮 （12） 、 拉毛旋转刀具 （13） 、 气缸 （14） 、 连接球 （15） 、 洒水喷头 （16） 、 轴支架 （18） 、 壳体 （20） 、 水泵 （21） 、 拉毛支架 （23） 、 转体 （24） 、 第一隔音 板 （25） 和第二隔音板  （26） ； 所述的车体 （1） 底部设置有车轮 （2） ， 车轮 （2） 之间通过车轴 （19） 连接， 车体 （1） 一侧设置有水箱 （3） ， 水箱 （3） 上侧设置有水泵 （21） ， 水管 （4） 通过水泵 （21） 连通水箱 （3） ； 所述的车体 （1） 前端下方设置转体 （24） ， 转体 （24） 两侧 分别转动设置有转板 （6） ， 转板 （6） 和车体 （1） 上固定安装的第一转轴 （5） 转动连接， 转板 （6） 前侧设置支撑板 （7） ， 支撑板 （7） 前侧通过电机支架 （8） 安装有旋转电机 （9） ， 旋转电机 （9） 上通过旋转轴 （10） 设置第一齿 轮 （11） ， 拉毛旋转刀具 （13） 中心安装有第二转轴 （17） ， 第二转轴 （17） 两端设置有轴支架 （18） ， 轴支架 （18） 顶部连接设置在转体 （24） 上的拉毛支架 （23） ， 第二转轴 （17） 上设置有第 二齿轮 （12） ， 第二齿轮 （12） 与第一齿轮 （1 1） 啮合安装； 所述的拉毛支架 （23） 上侧设置有连接球 （15） ， 气缸 （14） 连接安装在 连接球 （15） 和车体 （1） 前侧设置的气缸支撑块 （22） 之间， 气缸 （14） 与连接球 （15） 铰接， 气缸支撑块 （22） 上方的 车体 （1） 上设置有壳体 （20） ， 壳体 （20） 底部均匀的布置有连通水管 （4） 的洒水 喷头 （16） ， 洒 水喷头 （16） 处于 拉毛旋转刀具 （13） 前侧的上方， 拉毛旋转刀具 （13） 的两端设置有第一隔音 板 （25） ， 前侧设置有第二隔音板  （26） ， 第一隔音板 （25） 和第二隔音板  （26） 之间封闭连接， 第一隔音板 （25） 和第二隔音板  （26） 的顶部分别与壳体 （20） 封闭连接 。 2.根据权利要求1所述的一种公路工程防水处理用路面拉毛装置， 其特征在于： 所述的 连接球 （15） 至少对称设置有两个， 相应的， 至少设置有两个气缸 （14） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217203538 U 2一种公路工 程防水处理用路面拉毛装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于公路工程路面施工设备技术领域， 具体 的说， 涉及一种 公路工程 防水处理用路面拉毛装置 。 背景技术 [0002]伴随着我国当前国民经济水平的快速发展， 相关的路桥建设也取得了极大的发展 空间， 并且相关的建设项目也已经进入到了高速增长的新时期。 公路施工中的 “盖被”也常 见到拉毛处理， 把旧路面划很多槽道， 清理干净后再铺沥青石子碾压， 目的同样是提高粘结 力。 然而， 在拉毛装置拉毛的过程中现有的各型号拉毛机存在着灰尘大、 效率低下、 机械振 荡力造成声 波传递、 损坏被拉毛 主体从而影响主体的使用寿命的缺 点。 [0003]因此， 有必要提供一种公路工程防水处理用路面拉毛装置， 提高拉毛的质量， 加强 路面混凝 土的粘合 性， 减少拉毛产生的灰尘， 减小拉毛过程产生的噪音。 实用新型内容 [0004]为了克服背景技术中存在的现有的各型号拉毛机效率低， 机械振荡力造成声波传 递， 损坏被拉毛主体从而影响主体的使用寿命的问题， 本实用新型提供了一种公路工程防 水处理用路面拉毛装置， 提高了拉毛的质量， 加强了路面混凝土的粘合性， 减少拉毛产生的 灰尘， 减小了拉毛过程产生的噪音。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型 是通过如下技 术方案实现的： [0006]本实用新型提供了一种公路工程防水处理用路面拉毛装置， 包括车体1、 车轮2、 水 箱3、 水管4、 第一转轴5、 转板6、 支撑板7、 旋转电机9、 第一齿轮11、 第二齿轮12、 拉毛旋转刀 具13、 气缸14、 连接球15、 洒水喷头16、 轴支架18、 壳体20、 水泵21、 拉毛支架23、 转体24、 第一 隔音板25和第二隔音板  26； 所述的车体1底部设置有车轮2， 车轮2之间通过车轴19连接， 车 体1一侧设置有水箱3， 水箱3上侧设置有水泵21， 水 管4通过水泵21连通水箱3 。 [0007]所述的车体1前端下方设置转体24， 转体24两侧分别转动设置有转板6， 转板6和车 体1上固定安装的第一转轴5转动连接， 转板6前侧设置支撑板7， 支撑板7前侧通过电机支架 8安装有旋转电机9， 旋转电机9上通过旋转轴10 设置第一齿轮11， 拉毛旋转刀具13中心 安装 有第二转轴17， 第二转轴17两端设置有轴支架18， 轴支架18顶部连接设置在转体24上的拉 毛支架23， 第二转轴17上设置有第二齿轮12， 第二齿轮12与第一齿轮1 1啮合安装。 [0008]所述的拉毛支架23上侧设置有连接球15， 气缸14连接安装在连接球15和车体1前 侧设置的气缸支撑块22之间， 气缸14与连接球15铰接， 气缸支撑块22上方的车体1上设置有 壳体20， 壳体20底部均匀的布置有 连通水管4的洒水喷头16， 洒水喷头16处于 拉毛旋转刀具 13前侧的上方， 拉毛旋转刀具13的两端设置有第一隔音板25， 前侧设置有第二隔音板  26， 第一隔音板25和第二隔音板  26之间封闭连接， 第一隔音板25和第二隔音板  26的顶部 分别 与壳体20 封闭连接 。 [0009]作为优选， 所述的连接球15至少对称设置有两个， 相应的， 至少设置有两个气缸说　明　书 1/3 页 3 CN 217203538 U 3