(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122454011.5 (22)申请日 2021.10.12 (73)专利权人 广东睿华 光电科技有限公司 地址 523390 广东省东莞 市茶山镇利兴路3 号501室 (72)发明人 蔡华　 (74)专利代理 机构 广州恒华智 信知识产权代理 事务所(普通 合伙) 44299 代理人 张培祥 (51)Int.Cl. B32B 3/04(2006.01) B32B 9/02(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 5/02(2006.01) B32B 33/00(2006.01)B32B 7/12(2006.01) B32B 3/08(2006.01) B60R 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种抗撞击能力好的车载复合板 (57)摘要 本实用新型公开了一种抗撞击能力好的车 载复合板， 涉及复合板技术领域， 为解决现有技 术中的普通用于汽车的复合板质地差， 抗撞击能 力差的问题。 所述复合板的内部安装有第一U形 型材， 且第一U形型材与复合板挤压粘合， 所述第 一U形型材的上方安装有第一U形型材， 且第二U 形型材与第一U形型材焊接连接， 所述第二U形型 材与复合板挤压粘合， 所述第一U形型材与第二U 形型材交叉相连， 所述复合板包括第一外皮， 所 述第一外皮的内部设置有第一加强网， 且第一加 强网与第一外皮固定连接， 所述第一外皮的下方 设置有第一隔热层， 且第一隔热层与第一外皮粘 合， 所述第一隔热层的下方设置有第一防水层， 且第一防水层与第一隔热层粘合。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216183249 U 2022.04.05 CN 216183249 U 1.一种抗撞击能力好的车载复合板， 包括复合板(1)， 其特征在于： 所述复合板(1)的内 部安装有第一U形型材(2)， 且第一U形型材(2)与复合板(1)挤压粘合， 所述第一U形型材(2) 的上方安装有第一U 形型材(2)， 且第二U形型材(3)与第一U形型材(2)焊接连接， 所述第二U 形型材(3)与复合板(1)挤压粘合， 所述第一U形 型材(2)与第二U形 型材(3)交叉相连。 2.根据权利要求1所述的一种抗撞击能力好的车载复合板， 其特征在于： 所述复合板 (1)包括第一外 皮(4)， 所述第一外皮(4)的内部设置有第一加强网(5)， 且第一加强网(5)与 第一外皮(4)固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种抗撞击能力好的车载复合板， 其特征在于： 所述第 一外皮 (4)的下方设置有第一隔热层(6)， 且第一隔热层(6)与第一外皮(4)粘合， 所述第一隔热层 (6)的下方设置有第一防水层(7)， 且第一防水层(7)与第一隔热层(6)粘合。 4.根据权利要求3所述的一种抗撞击能力好的车载复合板， 其特征在于： 所述第 一防水 层(7)的下方设置有搪塑夹层(8)， 且搪塑夹层(8)与第一防水层(7)粘合， 所述搪塑夹层(8) 的下方设置有第二防水层(12)， 且第二防水层(12)与搪塑夹层(8)粘合。 5.根据权利要求4所述的一种抗撞击能力好的车载复合板， 其特征在于： 所述第 二防水 层(12)的下方设置有第二隔热层(11)， 且第二隔热层(11)与第二防水层(12)粘合， 所述第 二隔热层(1 1)的下方设置有第二外皮(9)， 且第二外皮(9)与第二隔热层(1 1)粘合。 6.根据权利要求5所述的一种抗撞击能力好的车载复合板， 其特征在于： 所述第 二外皮 (9)的内部安装有第二加强网(10)， 且第二加强网(10)与第二外皮(9)固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216183249 U 2一种抗撞击能力好的车载复合板 技术领域 [0001]本实用新型 涉及复合板技 术领域， 具体为 一种抗撞击能力好的车 载复合板 。 背景技术 [0002]复合板一般分为： 金属复合板， 木材复合板， 彩钢复合板， 岩棉复合板等等， 复合板 具有不同功能的不同材料分层构成的板， 例如屋面用的混凝土、 泡沫隔热层及表面防水层 的三合一板， 夹芯板也是复合板的一种。 [0003]车载复合板大多数应用在内饰， 如中控台和门框等， 市面上大多数采用搪塑材料， 利用注塑工艺将多种材料混合形成复合板， 但是此种材料质地较差， 硬质过软， 很容易受撞 击而损坏， 抗撞击的能力差； 因此市场 急需研制一种抗撞击能力好的车载复合板来帮助人 们解决现有的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种抗撞击能力好的车载复合板， 以解决上述背景技 术中提出的普通用于汽车的复合板质地差， 抗撞击能力差的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种抗撞击能力好的车载复合 板， 包括复合板， 所述复合板的内部安装有第一U形型材， 且第一U形型材与复合板挤压粘 合， 所述第一U 形型材的上方安装有第一U形型材， 且第二U 形型材与第一U 形型材焊接连接， 所述第二U形 型材与复合板挤压粘合， 所述第一U形 型材与第二U形 型材交叉相连。 [0006]优选的， 所述复合板包括第一外皮， 所述第一外皮的内部设置有第一加强网， 且第 一加强网与第一外皮固定连接 。 [0007]优选的， 所述第一外皮的下方设置有第一隔热层， 且第一隔热层与第一外皮粘合， 所述第一隔热层的下 方设置有第一防水层， 且第一防水层与第一隔热层粘合。 [0008]优选的， 所述第一防水层的下方设置有搪塑夹层， 且搪塑夹层与第一防水层粘合， 所述搪塑夹层的下 方设置有第二防水层， 且第二防水层与搪塑夹层粘合。 [0009]优选的， 所述第二 防水层的下方设置有第二隔热层， 且第二隔热层与第二防水层 粘合， 所述第二隔热层的下 方设置有第二外皮， 且第二外皮与第二隔热层粘合。 [0010]优选的， 所述第二外皮的内部安装有第二加强网， 且第二加强网与第二外皮固定 连接。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]1.该实用新型通过第一U形型材和第二U形型材的设置， 在搪塑夹层的内部增设第 一U形型材和第二U形型材， 通过改变结构钢性的方法提高整体复合板的抗撞击能力， 在不 增加整体复合板的重量情况下， 利用U 形材料不容易扯断的特性， 使得复合板能够 承受更大 的撞击， 从而提高复合板的抗撞击能力， 并且第一U形型材和第二U形型材是直接嵌在搪塑 夹层的内部， 也不会增大整体复合板的体积， 而第一U 形型材和第二U 形型材相互交叉连接， 形成一个网状， 从而大大提高了复合板的抗撞击能力和强度， 使得复合板使用起来更加可说　明　书 1/3 页 3 CN 216183249 U 3