(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122573562.3 (22)申请日 2021.10.25 (73)专利权人 苏州思冠 纺织有限公司 地址 215200 江苏省苏州市吴江盛泽 镇南 环路南侧(茅塔 村) (72)发明人 王志根　沈永良　王建根　 (51)Int.Cl. B32B 3/24(2006.01) B32B 3/08(2006.01) B32B 27/02(2006.01) B32B 27/30(2006.01) B32B 27/36(2006.01) B32B 27/06(2006.01) B32B 27/08(2006.01) B32B 9/02(2006.01) B32B 9/04(2006.01)B60J 11/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种散热 型复合面料 (57)摘要 本实用新型公开了一种散热型复合面料， 涉 及纺织面料技术领域， 旨在解决现有的车罩散热 不够好的问题， 其技术方案要点是： 包括面层和 里层， 面层上开设有若干阵列分布的通孔， 通孔 的一侧固定连接有将其封闭的布片， 布片远离其 固定连接的一端与里层固定连接， 面层和里层之 间固定连接有若干布条， 布条固定连接在相邻两 片布片之间， 布条与布片固定连接在里层的一端 存在间距。 本实用新型通过腈纶纤维和涤纶纤维 使得制成的车罩较为耐晒同时散热效果 好。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216373579 U 2022.04.26 CN 216373579 U 1.一种散热型复合面料， 包括面层(1)和里层(2)， 其特征在于： 所述面层(1)上开设有 若干阵列分布的通孔(3)， 所述通孔(3)的一侧固定连接有将其封闭的布片(4)， 所述布片 (4)远离其固定连接的一端与里层(2)固定连接， 所述面层(1)和里层(2)之间固定连接有若 干布条(5)， 所述布条(5)固定连接在相邻两片布片(4)之间， 所述布条(5)与布片(4)固定连 接在里层(2)的一端存在间距。 2.根据权利要求1所述的一种散热型复合面料， 其特征在于： 所述里层(2)的顶面开设 有凹槽一(6)， 所述凹槽一(6)位于布条(5)与布片(4)固定连接在里层(2)的一端之间， 所述 通孔(3)与凹槽一(6)之间形成透气通道。 3.根据权利要求2所述的一种散热型复合面料， 其特征在于： 所述里层(2)的底面开设 有凹槽二(7)， 所述凹槽二(7)的位置与凹槽一(6)对应。 4.根据权利要求3所述的一种散热型复合面料， 其特征在于： 所述里层(2)通过复合纱 线经纬编织而成， 所述复合纱线包括芯纱(8)和间歇螺旋缠绕在芯纱(8)上的外层纱(9)， 经 向设置的所述复合纱线上的外层纱(9)和纬向设置的复合纱线上的外层纱(9)位于同一竖 直方向， 所述凹槽一(6)和凹槽二(7)均通过芯纱(8)形成。 5.根据权利 要求4所述的一种散热型复合面料， 其特征在于： 所述芯纱(8)和外层纱(9) 分别通过棉纤维和涤纶纤维加捻而成。 6.根据权利要求1所述的一种散热型复合面料， 其特征在于： 所述面层(1)通过和布条 (5)均通过腈纶纤维(10)与涤纶纤维梭织而成。 7.根据权利要求6所述的一种散热型复合面料， 其特征在于： 所述腈纶纤维(10)和涤纶 纤维的截面形状均为 三角形。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216373579 U 2一种散热型复合 面料 技术领域 [0001]本实用新型 涉及纺织 面料技术领域， 更 具体地说， 它涉及一种散热 型复合面料。 背景技术 [0002]车罩， 也叫汽车外罩， 即按汽车的外形尺寸用布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩 衣， 是汽车的防护用品， 能对车漆、 车窗玻璃起到较好的保护作用。 车罩能帮助户外停放的 汽车抵挡太阳直射、 酸雨、 鸟粪、 风沙、 动物利爪的损害， 同时防脏、 防灰、 防水、 防雨、 防雪， 具有一定的隔热效果， 夏天防止车内温度过高。 [0003]在现有技术中， 如果在高温状态， 再给车身罩上一个车罩， 其实就相当于在一个热 气腾腾的开锅上面盖上一层塑料布， 而当你刚把车子停下， 盖上车罩后， 车身温度瞬间飙 升， 虽然能抵挡太阳直射起到隔热效果， 但是车罩本身散热不好还是容易导致车身表面温 度过高。 [0004]因此需要提出一种新的方案来 解决这个问题。 实用新型内容 [0005]针对现有技术存在的不足， 本实用新型的目的在于提供一种散热型复合面料， 使 得制成的车罩具有良好的散热效果， 防止车身表面温度过高。 [0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种散热型复合面 料， 包括面层和里层， 其特征在于： 所述面层上开设有若干阵列分布的通孔， 所述通孔的一 侧固定连接有将其封闭的布片， 所述布片远离其固定连接的一端与里层固定连接， 所述面 层和里层之间固定连接有若干布条， 所述布条固定连接在相邻两片布片之间， 所述布条与 布片固定连接在里层的一端存在间距。 [0007]通过采用上述技术方案， 利用面层上开设的若干通孔使得本面料的透气性较为良 好， 能够使得制成的车罩散热效果好， 通过布片封闭通孔使得能够避免阳光从通孔处直接 照射在车身上， 导致车身表面温度过高， 通过位于面层和里层之间的布条使得面层被顶起 一定的高度， 能够与布片处形成高度差， 从而在有风时让风把通孔处的面层吹起， 沿着布片 吹进本面料内， 让本面料制成的车罩的散热效果良好。 [0008]本实用新型进一步设置为： 所述里层的顶面开设有凹槽一， 所述凹槽一位于布条 与布片固定连接在里层的一端之间， 所述 通孔与凹槽一之间形成透气通道。 [0009]通过采用上述技术方案， 利用开设在里层顶面的凹槽一使得里层的透气性较为优 异， 通过布条和布片对吹进面层的风 导向， 能够让制成的车罩散热效果更好。 [0010]本实用新型进一步设置为： 所述里层的底面开设有凹槽二， 所述凹槽二的位置与 凹槽一对应。 [0011]通过采用上述技术方案， 利用开设在里层底面的凹槽二使得凹槽一处的里层厚度 更薄， 散热透气效果更好。 [0012]本实用新型进一步设置为： 所述里层通过复合纱线经纬编织而成， 所述复合纱线说　明　书 1/3 页 3 CN 216373579 U 3