(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122456996.5 (22)申请日 2021.10.13 (73)专利权人 苏州丹卡精密机 械有限公司 地址 215000 江苏省苏州市相城区望亭智 能制造产业园杭桥路20号 (72)发明人 米长江　 (74)专利代理 机构 苏州佳捷天诚知识产权代理 事务所(普通 合伙) 32516 专利代理师 魏孝廉 (51)Int.Cl. B32B 15/04(2006.01) B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 17/06(2006.01) B32B 33/00(2006.01)C09D 5/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 钣金件 (57)摘要 本实用新型公开了一种新能源钣金件， 包括 钣金件本体， 钣金件本体的顶部固定连接有防锈 层， 防锈层的顶部固定连接有缓冲层， 缓冲层的 顶部固定连接有隔热层， 隔热层的顶部固定连接 有抗弯层， 抗弯层的顶部固定连接有加固层， 加 固层的顶部固定连接有 连接层， 连接层的顶部固 定连接有耐腐层， 耐腐层的顶部固定连接有防腐 层。 本实用新型通过设置钣金件本体、 防锈层、 缓 冲层、 隔热层、 抗弯层、 加固层、 连接层、 耐腐层、 防腐层和保护层的配合使用， 具备了防腐蚀的优 点， 解决了当车辆的外漆被剐蹭后会形成豁口， 豁口部位的钣金件会暴露在空气中， 当豁口处外 漆无法及时修复时， 钣金件会被环 境中腐蚀性物 体腐蚀的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217099208 U 2022.08.02 CN 217099208 U 1.一种新能源钣金件， 包括钣金件本体(1)， 其特征在于： 所述钣金件本体(1)的顶部固 定连接有防锈层(2)， 所述防锈层(2)的顶部固定连接有缓冲层(3)， 所述缓冲层(3)的顶部 固定连接有隔热层(4)， 所述隔热层(4)的顶部固定连接有抗弯层(5)， 所述抗弯层(5)的顶 部固定连接有加固层(6)， 所述加固层(6)的顶部固定连接有连接层(7)， 所述连接层(7)的 顶部固定连接有耐腐层(8)， 所述耐腐层(8)的顶部固定连接有防腐层(9)， 所述防腐层(9) 的顶部固定连接有保护层(10)。 2.根据权利要求1所述的一种新能源钣金件， 其特征在于： 所述防锈层(2)由铁红酚醛 防锈漆组成， 所述防锈层(2)的厚度为 零点二毫米。 3.根据权利要求1所述的一种新能源钣金件， 其特征在于： 所述隔热层(4)的厚度为零 点五毫米。 4.根据权利要求1所述的一种新能源钣金件， 其特征在于： 所述连接层(7)由氰基丙烯 酸乙酯组成， 所述连接层(7)的厚度为 零点二毫米。 5.根据权利要求1所述的一种新能源钣金件， 其特征在于： 所述耐腐层(8)由聚氨酯防 腐漆组成， 所述耐腐层(8)的厚度为 零点五毫米。 6.根据权利要求1所述的一种新能源钣金件， 其特征在于： 所述防腐层(9)由过氯乙烯 防腐漆组成， 所述防腐层(9)的厚度为 零点五毫米。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217099208 U 2一种新能源钣金件 技术领域 [0001]本实用新型 涉及钣金件技 术领域， 具体为 一种新能源钣金件。 背景技术 [0002]在新能源车辆生产过程中， 通常会用到钣金件进行生产车辆， 但现有的新能源钣 金件存在的问题是： 当车辆的外漆被剐蹭后会形成豁口， 豁口部位的钣金件会暴露在空气 中， 当豁口处外漆无法及时修复时， 钣金件 会被环境中的腐蚀性物体腐蚀。 实用新型内容 [0003]为解决上述背景技术中提出的问题， 本实用新型的目的在于提供一种新能源钣金 件， 具备了防腐蚀的优点， 解决了 当车辆的外漆被剐蹭后会形成豁口， 豁口部位的钣 金件会 暴露在空气中， 当豁口处外漆无法及时修复时， 钣金件 会被环境中腐蚀性物体腐蚀的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种新能源钣金件， 包括钣金件 本体， 所述钣 金件本体的顶部固定连接有防锈层， 所述防锈层的顶部固定连接有缓冲层， 所 述缓冲层的顶部固定连接有隔热层， 所述隔热层的顶部固定连接有抗弯层， 所述抗弯层的 顶部固定连接有加固层， 所述加固层的顶部固定连接有连接层， 所述连接层的顶部固定连 接有耐腐层， 所述耐腐层的顶部固定连接有防腐层， 所述防腐层的顶部固定连接有保护层。 [0005]作为本实用新型优选 的， 所述防锈层由铁红酚醛防锈漆组成， 所述防锈层的厚度 为零点二毫米。 [0006]作为本实用新型优选的， 所述隔热层的厚度为 零点五毫米。 [0007]作为本实用新型优选 的， 所述连接层由氰基丙烯酸 乙酯组成， 所述连接层的厚度 为零点二毫米。 [0008]作为本实用新型优选 的， 所述耐腐层由聚氨酯防腐漆组成， 所述耐腐层的厚度为 零点五毫米。 [0009]作为本实用新型优选 的， 所述防腐层由过氯乙烯防腐漆组成， 所述防腐层的厚度 为零点五毫米。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0011]1、 本实用新型通过设置钣金件本体、 防锈层、 缓冲层、 隔热层、 抗弯层、 加固层、 连 接层、 耐腐层、 防腐层和保护层的配合使用， 当车辆的外漆被剐蹭出豁口时， 防锈层起到了 防止钣金件本体出现生锈的情况， 保护钣 金件本体不被氧化， 钣 金件本体安装时， 钣 金件本 体受到的敲击力被缓冲层减弱， 防止钣金件本体出现被敲击变形 的情况， 隔热层防止钣金 件本体被阳光直射升温， 抗弯层增加了钣金件本体的强度， 起到了钣金件本体不易弯折的 效果， 加固层强加了钣金件本体整体的强度， 耐腐层和防腐层避免外界具有腐蚀性的物体 对钣金件本体造成腐蚀， 保护 层保护防腐层不被刮损， 具备了防腐蚀的优点， 解决了 当车辆 的外漆被剐蹭后会形成豁口， 豁口部位的钣金件会暴露在空气 中， 当豁口处外漆无法及时 修复时， 钣金件 会被环境中腐蚀性物体腐蚀的问题。说　明　书 1/3 页 3 CN 217099208 U 3