(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123394177.9 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 山东省冠弘新能源 汽车配件 有限 公司 地址 252000 山东省聊城市茌平区振兴街 道茌大道北吴官屯工业园西北角 (72)发明人 屠文斌　董玉峰　张浩　 (74)专利代理 机构 北京和联顺知识产权代理有 限公司 1 1621 专利代理师 谢秀娟 (51)Int.Cl. G01N 3/30(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 汽车冷凝 器飞石撞击模拟试验 装置 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车冷凝器技术领域， 具体 地说， 涉及汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置。 其包括底板， 底板端部设有飞石箱， 飞石箱外壁 嵌设有鼓风机， 飞石箱内表面开设有空腔， 空腔 与鼓风机内部连通， 飞石箱 靠近顶部的内腔转动 设有两个碎辊， 碎辊端部设有滑板， 滑板内部嵌 设有第二电机， 第二电机输出轴连接碎辊端部， 飞石箱外壁开设有两个对称的开槽， 开槽内部转 动设有螺杆， 两个对称的螺杆之间设有锥形齿轮 组， 锥形齿轮组端部连接有第三电机， 滑板端部 与螺杆外壁螺纹配合连接。 本实用新型可以调整 两个碎辊之间的间隙， 从而使不同颗粒的飞石撞 击在冷凝器， 进行多次模拟试验， 提高强度检验 的准确性。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217033442 U 2022.07.22 CN 217033442 U 1.汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)端部设 有飞石箱(2)， 所述飞石箱(2)外壁嵌设有鼓风机(21)， 所述飞石箱(2)内表面开设有空腔 (210)， 所述空腔(210)与所述鼓风机(21)内部连通， 所述飞石箱(2)靠近顶部的内腔转动设 有两个碎辊(22)， 所述碎辊(22)端部设有滑板(220)， 所述滑板(220)内部嵌设有第二电机 (221)， 所述第二电机(221)输出轴连接碎辊(22)端部， 所述飞石箱(2)外壁开设有两个对称 的开槽(23)， 所述开槽(23)内部转动设有螺杆(231)， 两个对称的螺杆(231)之间设有锥形 齿轮组(232)， 所述锥形齿轮组(232)端部连接有第三电机(233)， 所述滑板(220)端部与所 述螺杆(231)外壁螺纹配合连接 。 2.根据权利要求1所述的汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置， 其特征在于： 所述底板 (1)顶部边缘处设有滑槽(10)， 所述滑槽(10)内部转动有丝杆(11)， 所述丝杆(11)端部连接 有第一电机(110)输出轴， 所述滑槽(10)内部滑动设有安装架(3)， 所述安装架(3)端部与所 述丝杆(1 1)螺纹连接 。 3.根据权利要求2所述的汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置， 其特征在于： 所述安装架 (3)顶部开设有凹槽(3 0)， 所述凹槽(3 0)内部滑动设有两个夹 板(33)。 4.根据权利要求3所述的汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置， 其特征在于： 所述凹槽 (30)内部中心处转动设有齿轮盘(31)， 所述安装架(3)底部设有第四电机(310)， 所述第四 电机(310)输出轴穿入所述凹槽(30)内部， 且连接齿轮盘(31)端部， 所述齿轮盘(31)外壁啮 合有两个对称的齿条(32)， 两个所述齿条(32)分别与两个所述夹 板(33)底部固定连接 。 5.根据权利要求2所述的汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置， 其特征在于： 所述丝杆 (11)远离所述第一电机(110)的端部转动伸出所述滑槽(10)， 且 连接有联动齿轮(12)， 所述 联动齿轮(12)设置有多个， 多个联动齿轮(12)外壁啮合， 其中一个联动齿轮(12)端部连接 有偏心轮(13)。 6.根据权利要求5所述的汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置， 其特征在于： 所述飞石箱 (2)底部拐角处与所述底板(1)之间固定连接有弹簧(20)， 所述弹簧(20)用于支撑飞石箱 (2)， 所述偏心轮(13)外壁贴合所述飞石箱(2)底部 。 7.根据权利要求1所述的汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置， 其特征在于： 所述飞石箱 (2)顶部开口处连通有进料斗(24)， 所述进料斗(24)内部连通所述空腔(210)， 所述进料斗 (24)呈“锥台”壳状。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217033442 U 2汽车冷凝器飞石撞击 模拟试验装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车冷凝器技术领域， 具体地说， 涉及汽车冷凝器飞石撞击模拟 试验装置。 背景技术 [0002]冷凝器是制冷系统的机件， 属于换热器的一种， 能把气体或蒸气转变成液体， 将管 子中的热量， 以很快的方式， 传到管子附近的空气中， 其中， 汽车空调冷凝器安装在汽车中 网后面， 对汽车至关重要， 但是汽车在高速行驶过程中， 路面上的小石子或其他体积比较小 的硬质异物， 在 汽车高行驶速度产生的扰动 气流的作用下， 会穿过汽 车前部的进气隔栅,撞 击到冷凝器的表面， 当车速较快， 小石子的尖锐面撞击到冷凝器表 面时,会对冷凝器的翅片 及扁管造成损伤， 轻则影响换热效率,重则损害扁管,造成制冷剂的泄露， 因此， 在冷凝器产 品生产时需要进行模拟试验， 来确定其强度是否可以抵御飞石撞击， 但是目前 的飞石撞击 模拟试验装置试验较局限， 只能根据找到的飞石大小进行试验， 不方便模拟不同大小的飞 石对冷凝器的撞击效果， 导致模拟试验效果不佳， 不能准确了解真实汽车上路的情景， 鉴于 此， 我们提出汽车冷凝器飞石撞击模拟试验 装置。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供汽车冷凝器飞石撞击模拟 试验装置， 以解决上述背景 技术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供汽车冷凝器飞石撞击模拟试验装置， 包括底板， 所述底板端部 设有飞石箱， 所述飞石箱外壁嵌设有鼓风机， 所述 飞石箱内表面开设有空腔， 所述空腔与所述鼓风机内部连通， 所述飞石箱靠近顶部的内腔转动设有两个碎辊， 所述碎 辊端部设有滑板， 所述滑板内部嵌设有第二电机， 所述第二电机输出轴连接碎辊端部， 所述 飞石箱外壁开设有两个对称的开槽， 所述开槽内部转动设有螺杆， 两个对称的螺杆之间设 有锥形齿轮组， 所述锥形齿轮组端部连接有第三电机， 所述滑板端部与所述螺杆外壁螺纹 配合连接 。 [0005]本实用新型在具体使用时， 将汽车冷凝器放在飞石箱前方， 然后由第三电机输出 轴带动锥形齿轮组啮合转动， 从而使螺杆转动在开槽内部转动， 滑板端部沿着螺杆外壁滑 动， 从而带动两个碎辊运动， 调整两个碎辊之间的间距， 同时， 由第二电机输出轴 带动碎辊 转动， 在将大小不同的飞石从飞石箱顶部开口处投放到空腔 内部时， 可以先经过两个碎辊 转动， 将飞石打碎成与两个碎辊 间距匹配的颗粒， 然后飞石掉落至空腔内部， 由鼓风机对飞 石进行吹动， 将飞石从空腔端部吹向汽 车冷凝器表面， 实现对冷凝器的飞石撞击模拟试验， 同理， 可以继续调整两个碎辊之 间的间隙， 从而使不同颗粒的飞石撞击在冷凝器， 进 行多次 模拟试验。 [0006]作为本技术方案 的进一步改进， 所述底板顶部边缘处设有滑槽， 所述滑槽内部转 动有丝杆， 所述丝杆端部连接有第一电机输出轴， 所述滑槽内部滑动设有安装架， 所述安装说　明　书 1/4 页 3 CN 217033442 U 3