(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210668295.4 (22)申请日 2022.06.14 (71)申请人 深圳闻博大 数据信息技 术有限公司 地址 518000 广东省深圳市南 山区南山街 道学府社区南山大道2010--2022康乐 大厦福海阁7C (72)发明人 孙科峰　刘乐　吴烜　 (74)专利代理 机构 重庆卓茂专利代理事务所 (普通合伙) 50262 专利代理师 杨诚 (51)Int.Cl. G06Q 40/02(2012.01) G06Q 10/10(2012.01) (54)发明名称 一种基于大数据的汽车金融风控运营管理 系统 (57)摘要 本发明公开了一种基于大数据的汽车金融 风控运营管 理系统， 涉及汽车金融风控运营管理 技术领域， 解决了现有技术中， 汽车金融的实时 风险管控效率低， 无法准确进行风险监测的技术 问题， 将进行出售的车辆进行质量分析， 通过对 车辆质量判断分析对应车辆的金融贷款的风险， 提高了汽车金融的运营管控效率， 降低了金融贷 款的风险， 提高了借款人和出款人的合作效率； 对信用审核流程进行分析判断信用审核流程是 否合格， 防止信用审核准确性差导致汽车金融对 应交易存在风险， 以至于降低了汽 车金融运营的 管控效率， 影 响汽车金融中借款人和出款人的交 易安全性， 从而影响汽车 金融的交易成功率。 权利要求书2页 说明书6页 附图1页 CN 114971876 A 2022.08.30 CN 114971876 A 1.一种基于大数据的汽车金融风控运营管理系统， 包括服务器， 其特征在于， 服务器通 讯连接有： 金融风险分析单元， 用于将进行出售的车辆进行质量分析， 将进行出售的车辆标记为 分析对象， 通过分析对 象分析获取到分析对 象的实时质量分析系 数， 通过对应实时质量分 析系数分析生成金融 高风险信号和金融低风险信号， 并将其发送至服 务器； 信用审核分析单元， 用于将汽车金融对应借款人的信用审核流程进行分析， 对信用审 核流程进 行分析判断信用审核流程是否合格， 将汽车贷款对应的借款人和出款人标记为审 核对象， 通过审核对 象分析获取到信用审核流程的安全分析系 数， 根据信用审核流程的安 全分析系数的分析生成流 程安全异常信号或者 流程安全正常信号， 并将其发送至服 务器； 位置风险分析单元， 用于将完成汽车贷款的汽车位置进行实时风险分析， 根据汽车的 实时位置进行风险分析， 通过实时风险分析生成汽车位置风险信号和汽车位置安全信号， 并将其发送至服 务器； 风险管控分析单元， 用于将对应汽车金融的风险管控进行分析， 通过风险管控分析生 成风险管控分析异常信号和风险管控分析正常信号， 并将其发送至服 务器。 2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的汽车金融风控运营管理系统， 其特征在于， 金融风险分析 单元的运行 过程如下： 将进行出售的车辆标记为分析对象， 设置标号i， i为大于1的自然数， 采集到分析对象 的性能数据， 分析对象 的性能数据包括汽车的公里数、 维修次数； 获取到 分析对象对应性能 数据内数值的偏差值以及对应分析对象性能数据采集时刻与当前时刻的间隔时长， 通过分 析获取到分析对象的实时质量分析系数， 将分析对象的实时质量分析系数与实时质量分析 系数阈值进行比较。 3.根据权利要求2所述的一种基于大数据的汽车金融风控运营管理系统， 其特征在于， 分析对象的实时质量分析系数与实时质量分析系数阈值比较过程如下： 若分析对象的实时质量分析系数超过实时质量分析系数阈值， 则判定对应分析对象的 实时质量分析不合格， 生成金融高风险信号并将金融高风险信号发送至服务器； 若分析对 象的实时质量分析系数未超过实时质量分析系数阈值， 则判定对应分析对象的实时质量分 析合格， 生成金融低风险信号并将金融低风险信号发送至服 务器。 4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的汽车金融风控运营管理系统， 其特征在于， 信用审核分析 单元的运行 过程如下： 将汽车贷款对应的借款人和出款人标记为审核对象， 将审核对象设置标号o， o为大于1 的自然数， 采集到通过信用审核流程的审核对象数量与未通过信用审核流程的审核对象数 量差值； 采集到信息审核流程的实时步骤数量以及通过对应步骤的审核对象数量与未通过 对应步骤的审核对象数量比值， 通过分析获取到审核对象对应信用审核流程的安全分析系 数， 将审核对象对应信用审核流 程的安全分析系数与安全分析系数阈值进行比较： 若审核对象对应信用审核流程的安全分析系数超过安全分析系数阈值， 则判定对应信 用审核流程的安全分析不合格， 生成流程安全异常信号并将流程安全异常信号发送至服务 器； 若审核对 象对应信用审核流程的安全分析系 数未超过安全分析系 数阈值， 则判定对应 信用审核流程的安全分析合格， 生成流程安全正常信号并将流程安全正常信号发送至服务 器。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114971876 A 25.根据权利要求1所述的一种基于大数据的汽车金融风控运营管理系统， 其特征在于， 位置风险分析 单元的运行 过程如下： 将完成汽车贷款交易的汽车标记为监控对象， 采集到监控对象对应的月供逾期频率以 及对应监控对象实时停 放位置的停 放时长， 并将其分别与月供逾期频率阈值和停放时长阈 值进行比较： 若监控对象对应的月供逾期频率超过月供逾期频率阈值， 且对应监控对象实时停放位 置的停放时长超过停 放时长阈值， 则生成汽车位置风险信号并将汽车位置风险信号 发送至 服务器； 若监控对 象对应的月供逾期频率未超过月供逾期频率阈值， 或者对应监控对 象实 时停放位置的停 放时长未超过停 放时长阈值， 则生成汽车位置安全信号并将汽车位置安全 信号发送至服 务器。 6.根据权利要求1所述的一种基于大数据的汽车金融风控运营管理系统， 其特征在于， 风险管控分析 单元的运行 过程如下： 采集到汽车贷款监测出风险的时刻点与进行风险管控的时刻点的间隔时长以及对应 风险未排除时风险管控的持续时长， 并将其分别与间隔时长阈值和持续时长阈值进行比 较： 若汽车贷款监测出风险的时刻点与进行风险管控的时刻点的间隔时长超过间隔时长 阈值， 或者对应风险未排除时风险管控的持续时长超过持续时长阈值， 则判定对应汽车贷 款的风险管控效率低， 生成风险管控分析异常信号并将风险管控分析异常信号发送至服务 器； 若汽车贷款监测出风险的时刻点与进行风险管控的时刻点的间隔时长未超过间隔时 长阈值， 且对应风险未排除时风险管控的持续时长未超过持续时长阈值， 则判定对应汽车 贷款的风险管控效率高， 生成风险管控分析正常信号并将风险管控分析正常信号 发送至服 务器。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114971876 A 3