(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210842107.5 (22)申请日 2022.07.18 (71)申请人 中国第一汽车股份有限公司 地址 130011 吉林省长 春市汽车 经济技术 开发区新红旗大街1号 (72)发明人 方明东　 (74)专利代理 机构 北京翔宇专利代理事务所 (普通合伙) 11960 专利代理师 白海佳 (51)Int.Cl. G06Q 30/02(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) (54)发明名称 一种基于区块链的共享汽车评价管理系统 和方法 (57)摘要 本发明提供一种基于区块链的共享汽车评 价管理系统， 包括用户端、 云端和运营端。 用户端 用于采集用户对其所使用的共享汽 车的评价， 包 括正面评价和负面评价； 云端根据用户端采集的 用户评价， 向用户端的用户发放代币， 并保留对 应的用户评价， 代币可用于用户使用共享汽车时 抵扣支付给运营商的费用； 运营端用于运营商使 用代币消除负面评价。 本发明可以有效鼓励用户 上传对共享汽 车的评价， 敦促运营商维护好共享 汽车或改进 共享汽车， 提升用户用车体验。 权利要求书1页 说明书8页 附图1页 CN 115271799 A 2022.11.01 CN 115271799 A 1.一种基于区块链的共享汽车评价管理系统， 其特征在于： 包括用户 端、 云端和运营 端； 所述用户端用于采集用户对其所使用的共享汽车的评价， 包括 正面评价和负面评价； 所述云端根据用户端采集的用户评价， 向用户端的用户发放代币， 并保留对应的用户 评价， 代币可用于用户使用共享汽车时抵扣支付给运营商的费用； 所述运营端用于运营商 使用代币消除负面评价。 2.根据权利要求1所述的基于区块链的共享汽车评价管理系统， 其特征在于： 所述云端 包括区块链系统， 根据每一共享汽车 的车辆识别代码， 将每一共享汽车 的评价数据独立存 储在云端， 代币的发放和扣除， 由区块链合约自动进行。 3.根据权利要求2所述的基于区块链的共享汽车评价管理系统， 其特征在于： 区块链系 统使用Java语言开发， 基于超级账本H yperledger搭建联盟链， 根据每一共享汽 车的车辆识 别代码生成HashCode， 作为共享汽车的唯一码， 根据HashCode将每一共享汽车的评价数据 独立存储在云端。 4.根据权利要求1所述的基于区块链的共享汽车评价管理系统， 其特征在于： 所述用户 端包括用户注册模块， 用户至少通过手机号注册账号， 将用户注册的信息上传到区块链中 存储。 5.根据权利要求4所述的基于区块链的共享汽车评价管理系统， 其特征在于： 还包括汽 车评价模块， 用于用户上传共享汽车的状况信息， 包括图片、 文字描述和预设的勾选项。 6.根据权利要求5所述的基于区块链的共享汽车评价管理系统， 其特征在于： 共享汽车 的状况信息包括汽车基本功能是否正常、 汽车内饰是否有损坏、 汽车内部件是否有损坏和 车内环境情况。 7.根据权利要求6所述的基于区块链的共享汽车评价管理系统， 其特征在于： 汽车评价 模块还用于运营商消耗代币消除负面评价。 8.根据权利要求7所述的基于区块链的共享汽车评价管理系统， 其特征在于： 还包括用 户中心模块， 用于 显示用户历史评价和用户代币额度。 9.根据权利要求8所述的基于区块链的共享汽车评价管理系统， 其特征在于： 还包括汽 车评价展示模块， 包括所有汽车的评价信息， 并具有汽车搜索功能。 10.一种基于区块链的共享汽车评价管理方法， 其特征在于： 包括用户端、 云端和运营 端； 所述用户端采集用户对其所使用的共享汽车的评价， 包括 正面评价和负面评价； 所述云端根据用户端采集的用户评价， 向用户端的用户发放代币， 并保留对应的用户 评价， 代币可用于用户使用共享汽车时抵扣支付给运营商的费用； 所述运营端用于运营商 使用代币消除负面评价。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115271799 A 2一种基于区块链的共享汽车评价管理系统和方 法 技术领域 [0001]本发明涉及 一种共享汽车的评价管理系统， 具体为一种基于区块链的共享汽车评 价管理系统和方法。 背景技术 [0002]汽车共享， 是指许多人合用一辆车， 即开车人对车辆只有使用权， 而没有所有权， 有点类似于在租车行里短时间包车。 它手续简 便， 打个电话或通过网上就可以预约订车。 汽 车共享一般是通过运营商来协调车辆， 并负责车辆的保险和停放 等问题。 [0003]这种方式不仅可以省钱， 而且有助于缓解 交通堵塞， 以及公路的磨损， 减少空气污 染， 降低对能量的依赖性， 发展前 景极为广阔。 [0004]目前在国内商业化运营汽车是移动互联网+车联 网的复合性业务， 属于新兴行业。 我国是人 口大国， 在人均社会资源非常有限， 大型城市限车、 限号的情况越来越严格， 以及 买车、 养车成本越来越高， 城市停车位饱和等大背 景下， 汽车消费将是一个困扰社会的新问 题。 [0005]汽车共享属于公共交通出行的补充， 是满足自驾出行的主要交通方式。 国外有数 据统计， 一辆共享的汽车可以解决14个人的自驾出行需求， 非常适合大型城市优化路面交 通资源配置。 通过汽 车共享的运营， 使 大型城市既不用建设太多的停车位， 也能满足市民自 驾出行的需求， 是适 合现阶段我国实际情况的解决方案 。 [0006]由于共享汽车并非为个人所有， 部分用户会不注意车内环境卫生， 使用 后也不会 进行清洁， 会影响后续用户的用车体验。 [0007]目前市面上并没有针对于共享汽车的评价平台， 市面上仅有的部分评价平台可以 弥补一定的空缺， 但也并非是针对共享汽车租赁市场的， 存在服务数据不公开、 不透明、 易 篡改、 无法追溯数据等缺点。 用户给出的点评容易被平台修改， 用户并不拥有自己的评价数 据， 且评价只能给到对应营运商， 并不能针对某一辆共享汽车。 发明内容 [0008]为了解决上述现有技术中存在的问题， 本发明提供一种基于区块链的共享汽车评 价管理系统， 包括用户端、 云端和运营端。 用户端用于采集用户对其所使用的共享汽车的评 价， 包括正面评价和负面评价； 云端根据用户端采集的用户评价， 向用户端的用户发放代 币， 并保留对应的用户评价， 代币可用于用户使用共享汽车时抵扣支 付给运营商的费用； 运 营端用于运营商 使用代币消除负面评价。 [0009]云端根据用户提供的评价， 给与适量的代币， 用户可使用代币抵扣部分使用共享 汽车的费用， 可以有效鼓励用户上传对共享汽车 的评价， 抵扣的这部分代币将转至运营商 账户。 对于用户给出的负面评价， 则需要运营商使用代币进 行消除， 可以有效敦促运营商维 护好共享汽车或改进共享汽车， 以防止不断的收到负面评价从而影响收入， 从而可以有效 提升用户用车体验。说　明　书 1/8 页 3 CN 115271799 A 3