(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220636242.X (22)申请日 2022.03.23 (73)专利权人 安吉县东 荣竹木工艺有限公司 地址 313300 浙江省湖州市安吉县孝丰镇 赤坞村 (72)发明人 潘晶晶　吕衡　张健　黄勇　 钟子龙　包小梅　周紫球　 (74)专利代理 机构 杭州凯知专利代理事务所 (普通合伙) 33267 专利代理师 孙安程 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种竹制产品车间运输装置 (57)摘要 本实用新型公开一种竹制产品车间运输装 置， 包括： 第一框架， 端部向内凹陷形成第一开 口， 上表面设有若干第一通孔； 第二框架， 端部向 内凹陷形成第二开口， 上表面设有若干第二通 孔； 连接杆， 两端分别伸入第一开口和第二开口 内， 上表面两端分别设有第三通孔和第四通孔； 两个弹片， 位于长孔内， 具有弹性部和按压部， 用 于连接杆与第一框架和第二框架的限位； 移动 轮， 设置于第一框架和第二框架底部； 挡杆， 设置 于第一框架和第二框架上表面。 本实用新型通过 连接杆与第一框架和第二框架的滑动配合， 使 得 车间运输装置可以实现运输量的调节， 同时， 通 过弹片在调节运输量之后对连接杆与第一框架 和第二框架进行限位， 防止发生滑动。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 217100044 U 2022.08.02 CN 217100044 U 1.一种竹制产品车间运输装置， 其特 征在于， 包括： 第一框架(1)， 端部向内凹陷形成第一 开口(11)， 上表面设有 若干第一 通孔(12)； 第二框架(2)， 端部向内凹陷形成第二开口(21)， 上表面设有若干第二通孔(22)， 且第 二开口(21)与第一 开口(11)相对设置； 连接杆(3)， 两端分别伸入第一开口(11)和第二开口(21)内， 设有贯穿的长孔(31)， 上 表面两端分别设有第三 通孔(32)和第四通 孔(33)； 两个弹片(4)， 位于长孔(31)内， 具有弹性部(41)和按压部(42)， 用于连接杆(3)与第一 框架(1)和第二框架(2)的限位； 其中一个弹片(4)的按压部(42)伸入第三通孔(32)和第一通孔(12)设置， 另一个弹片 (4)的按压部(42)伸入第四通孔(33)和第二通孔(22)设置； 移动轮(5)， 设置于第一框架(1) 和第二框架(2)底部； 挡杆(6)， 设置 于第一框架(1)和第二框架(2)上表面。 2.根据权利要求1所述的一种竹制产品车间运输装置， 其特征在于， 所述弹片(4)还包 括定位部(43)， 所述长孔(31)下壁 面设有定位槽(34)， 定位部(43)嵌于 定位槽(34)内。 3.根据权利要求2所述的一种竹制产品车间运输装置， 其特征在于， 所述弹性部(41)连 接于定位部(43)与按压 部(42)之间。 4.根据权利要求3所述的一种竹制产品车间运输装置， 其特征在于， 所述弹性部(41)包 括位于左右两侧的第一弹性部(411)和第二弹性部(412)， 所述第一弹性部(411)和第二弹 性部(412)为横置的V型 结构。 5.根据权利要求3所述的一种竹制产品车间运输装置， 其特征在于， 所述按压部(42)包 括球部(421)和设置于球部(421)下方的柱部(422)， 所述柱部(422)的厚度大于等于连接杆 (3)的壁厚。 6.根据权利要求1所述的一种竹制产品车间运输装置， 其特征在于， 挡杆(6)包括分别 设置于第一框架(1)和第二框架(2)上的第一挡杆(61)和第二挡杆(62)。 7.根据权利要求6所述的一种竹制产品车间运输装置， 其特征在于， 所述第 一挡杆(61) 为圆柱体结构， 所述第一挡杆(61)上设有环形槽(611)， 所述环形槽(611)上设有转动环 (7)， 所述 转动环(7)上设有第一铰接耳(71)。 8.根据权利要求7所述的一种竹制产品车间运输装置， 其特征在于， 还包括拉杆(8)， 所 述拉杆(8)一端设有与第一铰接耳(71)铰接的第二铰接耳(81)， 所述第二挡杆(62)上设有 卡扣(621)， 拉杆(8)转动到极限位置后卡接 于卡扣(621)进行限位。 9.根据权利要求1所述的一种竹制产品车间运输装置， 其特征在于， 所述第一框架(1) 和第二框架(2)为U型结构， 所述连接杆(3)为两个， 滑动配合于第一框架(1)和第二框架(2) 两个端部内。 10.根据权利要求9所述的一种竹制产品车间运输装置， 其特征在于， 所述第 一框架(1) 和第二框架(2)上设有放置杆， 两个连接杆(3)之间设有放置杆。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217100044 U 2一种竹制产品 车间运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及竹制品运输领域， 具体涉及一种竹制产品车间运输装置 。 背景技术 [0002]在竹制品生产加工 的车间内， 需要对竹制品进行运输， 现有的运输设备都是一个 简易的框架， 下方设有 车轮， 在装载竹制品之后推着进 行移动。 运输十 分不便， 同时， 无法在 需要的时候进行调整装载量。 实用新型内容 [0003]为解决以上技术问题， 本实用新型提供了一种竹制产品车间运输装置， 通过连接 杆与第一框架和第二框架的滑动配合， 使 得车间运输装置可以实现运输量的调节， 同时， 通 过弹片在调节运输量之后对连接杆与第一框架和第二框架进行限位， 防止发生滑动。 [0004]本实用新型采用以下技术方案： 一种竹制产品车间运输装置， 包括： 第一框架， 端 部向内凹陷形成第一开口， 上表面设有若干第一通孔； 第二框架， 端部向内凹陷形成第二开 口， 上表面设有若干第二通孔， 且第二开口与第一开口相对设置； 连接杆， 两端分别伸入第 一开口和 第二开口内， 设有贯穿的长孔， 上表面两端分别设有第三通孔和 第四通孔； 两个弹 片， 位于长孔内， 具有弹性部和按压部， 用于连接杆与第一框架和第二框架的限位； 其中一 个弹片的按压部伸入第三通孔和 第一通孔设置， 另一个弹片的按压部伸入第四通孔和 第二 通孔设置； 移动轮， 设置于第一框架和第二框架底部； 挡 杆， 设置于第一框架和第二框架上 表面。 [0005]作为优选， 所述弹片还包括定位部， 所述长孔下壁面设有定位槽， 定位部嵌于定位 槽内。 [0006]作为优选， 所述弹性部连接 于定位部与按压 部之间。 [0007]作为优选， 所述弹性部包括位于左右两侧的第一弹性部和第二弹性部， 所述第一 弹性部和第二弹性部为横置的V型 结构。 [0008]作为优选， 所述按压部包括球部和设置于球部下方的柱部， 所述柱部 的厚度大于 等于连接杆的壁厚。 [0009]作为优选， 挡杆包括分别设置 于第一框架和第二框架上的第一挡杆和第二挡杆。 [0010]作为优选， 所述第一挡杆为圆柱体结构， 所述第一挡杆上设有环形槽， 所述环形槽 上设有转动环， 所述 转动环上设有第一铰接耳。 [0011]作为优选， 还包括拉杆， 所述拉杆一端设有与第一铰接耳铰接的第二铰接耳， 所述 第二挡杆 上设有卡扣， 拉杆转动到极限位置后卡接 于卡扣进行限位。 [0012]作为优选， 所述第一框架和第二框架为U型结构， 所述连接杆为两个， 滑动配合于 第一框架和第二框架两个端部内。 [0013]作为优选， 所述第一框架和第二框架上设有放置杆， 两个连接杆之间设有放置杆。 [0014]与现有技术相比， 本实用新型具有以下优点： 本实用新型提供了一种竹制产品车说　明　书 1/3 页 3 CN 217100044 U 3